Miesiąc: Sierpień 2012

Benzyna, olej napędowy, a może gaz? Na jaki silnik zdecydować się przy zakupie?

Jaki silnik, jaki typ paliwa wybrać w aucie to jedna z kluczowych decyzji przy zakupie samochodu. Zwykle za tym pytaniem stoi kwestia oszczędności na paliwie. Diesle są tanie w eksploatacji (niemal każdy tak powie), gaz jest jeszcze tańszy, ale wiele osób boi się wozić butlę gazu w samochodzie. Czy cena i zużycie paliwa to wystarczające wskaźniki do podjęcia decyzji? Przy zakupie używanego samochodu może się okazać, że tak. Ceny aut używanych co prawda różnią się w zależności od typu silnika, ale różnica ta nie jest zbyt duża, czasem żadna (wiele osób jest tym zaskoczonych, bo kupując nowy samochód diesel kalkulowali większe zyski przy późniejszej odsprzedaży, tymczasem często zyskiem jest jedynie szybsza sprzedaż). Korzyści z zakupu auta używanego z silnikiem diesel lub gaz będą odczuwalne dla Twojego porfela już od pierwszego przejazdu (tankowania).  Więcej o Opel na gaz  Więcej o Chevrolet na gaz   Inaczej jest przy zakupie nowego samochodu, tutaj różnica w cenie zakupu auta z silnikiem benzynowym, diesel lub gaz jest zauważalna, dlatego zastanów się jak dużo jeździsz. Wyliczając jedynie różnicę w cenie i żużyciu paliwa gaz opłaca się już od 12 tys. km rocznie (Insignia na gaz), diesel od 20 tys. km rocznie (Cruz w dieslu). Dlatego zwykle przy przebiegach rocznych do 15 tys. sugerujemy silnik benzynowy jako najbradziej ekonomiczny. Zwróć uwagę na różnice w zakresie serwisu i ekspoloatacji gazu: LPG ma droższe badanie techniczne (ok. 170 zl brutto), z LPG nie wjedziesz do garażu podziemnego, z LPG 2 razy częściej wymieniasz filtr powietrza i świece zapłonowe,...

Czytaj więcej

Co to znaczy jeździć oszczędnie? Czy w ogóle warto się starać? Jakie techniki stosować?

Oszczędna jazda dla różnych ludzi oznacza różne rzeczy, np.: specjalną technikę jazdy redukującą liczbę spalonych litrów paliwa; sposób eksploatacji samochodu, który minimalizuje wydatki właściciela na jego utrzymanie; zakup nowego samochodu, który mało pali lub styl życia przy okazji skutkujący zmniejszeniem liczby spalanych litrów, wydatków na eksploatację pojazdu, ale i lepszym gospodarowaniem własnym czasem. Wreszcie zmniejszeniem emisji i troską… o innych. Każdy z punktów widzenia skutkuje jakąś oszczędnością. Są sposoby bardziej i mniej skuteczne. Przyjrzyjmy się każdemu z tych podejść… I wybierzmy najlepszy na dłuższą metę… Ad. 1 Stosuję technikę jazdy… Staram się, aby na każde przejechane 100 km spalić jak najmniej paliwa. Strategie mogą tu być różne – od prostego pompowania kół do niebotycznych wartości, przez delikatne operowanie gazem, lanie syntetyków do silnika, po montowanie różnych owiewek mających poprawić aerodynamikę. Plusy: łatwo zrobić, mamy satysfakcję, że coś zrobilismy Minusy: oszczędności paliwa są symboliczne A dla portfela często żadne. Albo wręcz ujemne. Ad. 2 Wydaję na samochód jak najmniej złotówek Czyli jeżdżę oszczędnie – dla swojego portfela. Jeżdżę staruszkiem (brak amortyzacji). Leję oleje mineralne (tanie). Nie wykupuję AC (jak ukradną niewielka strata). Nie kupuję kosztownych akcesoriów. Nie naprawiam drobnych usterek blacharskich (wygląd się nie liczy). Itd. Przy okazji może i stosuję techniki oszczędnej jazdy…  Przy okazji, bo ich wpływ na cały rachunek jest bliski zera. Plusy: małe wydatki na samochód Minusy: wysoka emisja; co powiedzą moje dzieci. Albo ja sam...

Czytaj więcej

Kontrolka, sugerująca potrzebę zmiany biegu na wyższy

Kontrolka, sugerująca potrzebę zmiany biegu w Oplu to kolejna innowacja, która pozwala jeździć oszczędniej, a bez zbędnego wysiłku intelektualnego. Nie „słucham” już skrzyni, a jeżeli moje wyczucie mnie zwiedzie, kontrolka przypomina „zmień bieg”, co spokojnie robię. Niektórzy uważają, że wspomniana kontrolka (czasem to jest strzałka) błędnie (za szybko) sugeruje potrzebę zmianę biegu. Ja, częsty użytkownik automatycznej skrzyni biegów, nie biorę udziału w tej dyskusji. A fachowcy mówią, że to kierowca jest najsłabszym elementem w temacie „Spalaj mniej paliwa w trakcie jazdy” czy „Emituj najmniej CO2 w czasie jazdy”. Producenci, zmuszeni do działania, zrobili co mogli i osiągnęli naprawdę doskonałe wyniki. Nowe silniki są ekonomiczne, nadwozia aerodynamiczne, opony i układy klimatyzacji energooszczędne, START-STOP eliminuje niepotrzebną pracę silnika … Ale te nowoczesne samochody prowadzimy stosując zwykle stare nawyki, w tym nawyk jazdy na za niskim biegu przy za wysokich obrotach. Dla dobra własnego portfela i dla ochrony środowiska dla naszych dzieci, korzystajmy z tego, że silniki biją rekordy dużego momentu obrotowego przy niskich obrotach, a charakterystyki momentu obrotowego są prawie płaskie …. Jak? Twój Opel mówi Ci „zmień bieg”.   Zobacz też: Instrukcje papierowe Opla w sklepie Dixi-Car Instrukcje pdf Opla Co znaczą inne kontrolki – wyjaśnia serwis Dixi...

Czytaj więcej

Trendy w kolorach

Będąc u fryzjera przejrzałam kilka kolorowych magazynów i już wiem, że gwiazdy kochają szafir i że szafir będzie królował tej jesieni  … Cieszy mnie ten trend z kilku powodów: 1. mam sukienkę w kolorze szafiru 2. szafir jest bardzo popularnym kolorem w naszym salonie Chevroleta 3. nasz Chevrolet Aveo do jazd testowych jest w kolorze szafirowym umów się na jazdę próbną szafirowymi Chevroletami 4. nasz Chevrolet Spark fo jazd testowych jest w kolorze szafirowym umów się na jazdę próbną szafirowymi Chevroletami...

Czytaj więcej
  • 1
  • 2

O Nas

Dixi-Car powstał z pasji do motoryzacji, blog Dixi-Car powstał z pasji do dzielenia się doświadczeniem i wiedzą. Poszukujemy, uczymy sie, szlifujemy, rozwijajmy... Dziękujemy za wszelkie Państwa uwagi i sugestie, Miłego dnia :)

Pisz do nas

Twoje imię i nazwisko (wymagane)

Twój e-mail (wymagane)

Temat

Twoja wiadomość

Najczęściej czytane

Marki w Dixi-Car

  • Salon SsangYong Dixi-Car
  • Autoryzowany dealer BAIC
  • Salon Opel Dixi-Car
  • Serwis Chevrolet Dixi-Car

Archiwa