Miesiąc: Listopad 2014

osCommerce vs Presta – porównanie

Dixi, jak wiele innych firm, które zakładały sklepy internetowe z częściami samochodowymi w II poł. lat 2000, zaczęło od popularnego frameworku OsCommerce. W tamtych latach był to „jedynie słuszny” wybór: miał przyzwoity wygląd i funkcje, był łatwy w obsłudze, również do modyfikacji, szybko działał na niewysilonym serwerze, niemal wszystkie wtyczki były za darmo, itd. Z czasem zaczęliśmy dostrzegać wady oprogramowania OSCommerce, z których najważniejsze to: podatność na włamania brak nowoczesnych, dynamicznych elementów (podpowiadających sie haseł do wyszukiwarki, animowanych boksów, szybkiego podglądu produktu, itd.) pracochłonne wdrażanie dodatków, wtyczek (benedyktyńska praca na linijkach kodu) brak możliwości przypisania produktu do wielu kategorii na raz (podstawa w naszym biznesie, gdzie jeden filtr pasuje do wielu modeli Opla)   Pomimo ogromnej pracy włożonej przez 5 lat w osCommerce, zdecydowaliśmy się zakończyć rozwój tej platformy w Dixi i przejść na oprogramowanie Presta, które –  zdaje się – jest intensywniej rozwijane w ostatnich latach przez francuskich programistów. Ten krok wymagał opracowania interfejsu do automatycznego skopiowania 6000 produktów między jednym a drugim sklepem. Stary sklep OSC: http://sklep.dixi-car.pl Nowy sklep Presta: http://czesci.poradyopel.pl   Z perspektywy uważamy, że Presta nie góruje jakoś fundamentalnie nad OSC. Presta też ma wady, jest to produkt bardziej zawiły od strony programistycznej niż OSC, wymaga dłuższego „zgłębiania”. Same zagadnienia związane z obsługą cache’u w Preście zajęły nam trochę, żeby je poznać. Presta bez włączonego i sprawnie działającego cache’u „serwerowego” praktycznie nie może się obejść...

Czytaj więcej

Jaki jest nowy silnik Opel w Opel Vivaro

Silnik diesla 1,6-litra dostępny w czterech opcjach: z jedną turbosprężarką o mocy 90 i 115 KM (odpowiednio 260 Nm / 300 Nm) lub z dwoma turbosprężarkami Twin Turbo o mocy 120 i 140 KM (odpowiednio 320 Nm / 340 Nm). Mamy do czynie z downsizingiem – ekologia, normy europejskie – silnik jest lżejszy o 25 kg niż 2 litrowy poprzednik i ma spalać ok. 1 l mniej na 100 km. Opel zapewnia po niezliczonych testach, że silnik sprawdzi się w biznesie doskonale. Test Nowy Vivaro...

Czytaj więcej

O Nas

Dixi-Car powstał z pasji do motoryzacji, blog Dixi-Car powstał z pasji do dzielenia się doświadczeniem i wiedzą. Poszukujemy, uczymy sie, szlifujemy, rozwijajmy... Dziękujemy za wszelkie Państwa uwagi i sugestie, Miłego dnia :)

Pisz do nas

Twoje imię i nazwisko (wymagane)

Twój e-mail (wymagane)

Temat

Twoja wiadomość

Najczęściej czytane

Marki w Dixi-Car

  • Salon SsangYong Dixi-Car
  • Autoryzowany dealer BAIC
  • Salon Opel Dixi-Car
  • Serwis Chevrolet Dixi-Car

Archiwa